0
Номинальные характеристики основных комплектующих стиральных машин «ASKO» серии 600.
На рис. 1 показаны уровни залива водыв бак стиральной машины (без загрузки белья вбарабан). Рис. 1 Уровни залива воды в бак стиральной машины ASKO W660 Некоторые сервисные рекомендации Для снижения шума при работе стиральноймашины, вызванного наличием зазора междуплечами крестовины и баком (в машинах, выпущенных до 39-й недели 1999 г.), рекомендуется заполнить указанный зазор силиконовым герметиком (код 8064009). Для выполнения этой операции снимают бак и вводят герметик с обеихсторон каждого из плеч крестовины (точки вводапоказаны стрелками на рис. 2). Рис. 2. Ввод герметика в плечо крестовины Ввод герметика продолжают до тех пор, пока он не выступит из отверстия в плече крестовины (показанокружком). Для дополнительного уплотнения загрузочного люка на его обод надевают уплотнительноекольцо (рис. 3, а). Код кольца 8064178. Кольцо должно разместиться в зазоре обода(рис. 3, б). Рис. 3. Кольцо для уплотнения загрузочного люка Для повышения жесткости корпуса стиральной машины и уменьшения вибраций в машинах:о скоростью вращения барабана при отжима 1400 об/мин и выше, выпущенных после 47-й недели 2000 г., введена дополнительная штанга код 8064198). Расположение штанги показано на рис. 4, а. Рис. 4. Штанга для повышения жесткости корпуса стиральной машины Для закрепления штанги в машинах, выпущенных до 47-й недели 2000 г., наверхней кромке корпуса необходимо выполнить прорези, геометрия которых показана на 4, б. В стиральных машинах, выпущенных после 11-й недели 1999 г., применен комплект амортизаторов с асимметричной жесткостью (амортизаторы с левой и правой стороны машины имеют различную жесткость). Комплект имеет код 8801171. Амортизаторы для левой стороны имеют красную маркировку и код 80619, амортизаторы для правой стороны имеют черную маркиров-7 и код 8061683 (рис. 5). Рис. 5. Расположение амортизаторов с различноймаркировкой В стиральных машинах, выпущенных после 34-й недели 2000 г., изменен уровень срабатывания реле уровня при понижении уровня воды:вместо 45 мм вод. ст. он составляет теперь 42 мм. Код комплектующей при этом не изменился. Новое реле уровня может быть применено ина ранее выпущенных стиральных машинах. Нарис. 6 показано место нанесения уровнясрабатывания на корпусе реле уровня. Рис. 6. Место нанесения уровня срабатывания накорпусе реле уровняТехническое обслуживаниестиральной машины Для выполнения сервисных и ремонтных операций применяются съемник переднего фланцабарабана в комплекте с крюком (код 8801152) иприспособление для демонтажа подшипников и сальника (код 8801153). Эти инструменты показаны на рис. 7. Рис. 7. Специальный инструмент: а — съемник переднего фланца барабана; б — приспособление для демонтажа подшипников и сальника Для демонтажа верхней крышки отворачивают три крепежных винта (рис. 8, а, поз. 1). Рис. 8. Операции с верхней крышкой: а — демонтаж крышки; б — монтаж крышки; в — удаление направляющих Приподняв крышку, сдвигают ее назад.При обратном монтаже крышки обращаютвнимание на правильную укладку уплотнителяпо краю крышки (см. рис. 8, б, поз. 1). Вдвигают передний край крышки под панель управления и фиксируют крышку в направляющих. Закрепляют крышку винтами (см. рис. 8, б,поз. 3), не забывая при этом подложить шайбыпод крайние винты. Для удаления направляющих снимают крышку и, сжимая защелки, извлекают направляющиеиз гнезд (см. рис. 8, в). Для замены ручки бункера выдвигают бункер(рис. 9, поз. 1). Рис. 9. Замена ручки бункера для моющих средств Для блокировки от детей бункер может быть снабжен защелкой. При выдвижении бункера эту защелку нужно сдвинутьвлево. С помощью отвертки отжимают крепежные защелки с нижней стороны бункера (см. рис. 9, поз. 2) и отделяют ручку. При монтаже новой ручки вставляют ее в бороздку бункера и, надавив наручку, фиксируют ее на защелках. Для замены блокировочной защелки выдвигают бункер (рис. 10, поз. 1). Рис. 10. Замена блокировочной защелки Осторожно, чтобы не сломать, отжимают защелку и снимают ее(см. рис. 10, поз. 2). Новую защелку вставляют в гнездо и, нажимая на нее, фиксируют в гнезде. Одновременно с защелкой устанавливаютпружину. Снимают верхнюю крышку. Выдвигают бункердля моющих средств (рис. 11, поз. 2). Рис. 11. Замена передней панели Приналичии блокировочной защелки сдвигают ее влево. Отворачивают два крепящих бункер винта на панели и один винт над бункером (см. 11, поз. 3). В моделях W600 и W620 снимают рукояткии. рис. 11, поз. 4). Для того чтобы правильно надеть рукоятки обратно, перед съемом повомивают их в положение «О». При съеме рукояток можно пользоваться пассатижами, но, чтобы не повредить пластик рукояток, на губки пассатижей необходимо надеть мягкий материал. Снимают панель, отжимая с помощью отверткичетыре защелки на тыльной ее стороне (см. рис. 11, поз. 5). Снимают верхнюю крышку. Снимают рукоятки регуляторов, предварительно установив их в положение «О» (рис. 12, поз. 2). Рис. 12. Демонтаж регуляторов на панели управления (модели W600 и W620) Отсоединив провода от регуляторов, с помощью тонкой отвертки отжимают фиксирующие защелки (см.рис. 12, поз. 4). Сдвигают регуляторы, смещая их в сторону (см. рис. 12, поз. 5). При выполнении операций с электронной платой необходимо надеть на запястье заземляющий браслет, чтобы не повредить электронныекомпоненты. Снимают верхнюю крышку и панель управления.Отжав с помощью отвертки крепежные защелки,снимают электронную плату (рис. 13, поз. 3). Рис. 13. Демонтаж электронной платы панелиуправления и блока кнопок Снимают блок кнопок (см. рис. 13, поз. 4). Для демонтажа задней панели отворачивают 12 крепежных винтов. При обратной установкепанели ее навешивают на два крюка, после чегофиксируют 12 винтами. Снимают заднюю панель. Поворачивая шкив,снимают приводной ремень (рис. 14, а, поз. 1). Рис. 14. Демонтаж приводного ремня и электродвигателя Новый ремень вначале надевают на малый шкивна валу электродвигателя (см. рис. 14, а,поз. 2). Отсоединяют провода с клеммной колодкиэлектродвигателя (см. рис. 14, б, поз. 3). Отворачивают крепежные гайки (см. рис. 14, б,поз. 4). Придерживая электродвигатель, вынимаюткрепежные болты, после чего извлекают электродвигатель. Монтаж электродвигателя и приводного ремня производят в обратном порядке. Снимают заднюю панель. Отворачиваютвинт, фиксирующий плату управления электродвигателем (рис. 15, поз. 2), и приподнимают плату. Рис. 15. Демонтаж электронной платы управления электродвигателем Отсоединяют провода от клемм электронной платы (см. рис. 15, поз. 3). Отжавдве фиксирующие защелки, освобождают платуи извлекают ее. Вынимают бункер для моющих средств(рис. 16, поз. 1). Рис. 16. Демонтаж передней панели (модели стиральных машин без дверцы корпуса) Открывают лючок сливного насоса. Отсоединяют шланг аварийногослива воды (см. рис. 16, поз, 3), При этомиз машины может вытечь некоторое количество остаточной воды. Отворачивают винт, фиксирующий кольцо аварийного открывания люка(см. рис. 16, поз. 4). Отворачивают винты, фиксирующие переднюю панель (см. рис. 16, поз. 5), и снимаютпанель, сдвигая ее нижний край наружу и смещая панель книзу. Открывают лючок сливного насоса. Отсоединяют шланг аварийного слива воды (рис. 17,поз. 2). Рис. 17. Демонтаж цокольной панели При этом из машины может вытечь некоторое количество остаточной воды. Отворачивают винт, фиксирующий кольцо аварийного открывания люка (рис. 17, поз. 3). Отворачивают два винта, фиксирующие цокольную панель (см. рис. 17, поз. 4). Снимаютцокольную панель. При монтаже цокольной панели обязательноподложить шайбы под нижние крепежные винты. Открыв лючок, отсоединяют шланг аварийного слива воды. С помощью отвертки поддеваютлючок и снимают его. Снимают цокольную панель. Отворачиваютдве гайки на петлях дверцы (рис. 18, поз.2). Рис. 18. Демонтаж дверцы корпуса Снимают пружину, удерживающую дверцу(см. рис, 18, поз. 3). Удерживая дверцу, отворачивают два винта (см. рис. 18, поз. 4). Две нейлоновые шайбы нужно сохранить дляобратной навески дверцы. Снимают дверцу,двигая ее наружу и вверх. Навеску дверцы производят в обратном порядке. Для замены ручки дверцы отворачивают четыре винта на передней кромке дверцы(рис. 19, а, поз. 1). Рис. 19. Операции с дверцей корпуса: а — замена ручки и внутренней части дверцы; б — замена петель Для замены внутренней части дверцы отворачивают четыре винта на передней кромке, по одному винту на каждой боковой стороне и три винта на задней кромке (см. рис. 19, а, поз. 2). Для замены петель снимают внутреннюючасть дверцы, после чего отворачивают два крепежных винта (см. рис. 19, б, поз. 3). Монтаж петель и элементов дверцы корпусапроизводят в обратном порядке. Снимают дверцу корпуса. Вынимают бункердля моющих средств (рис. 20, поз. 2). Рис 20 . Демонтаж передней панели (модели стиральных машин с дверцей корпуса) Отворачивают правый нижний винт панели управления (рис. 20, поз. 3) и снимают панельуправления. Отворачивают четыре крепежныхвинта (рис. 20, поз. 4) и снимают переднююпанель. Снимают верхнюю крышку и вынимают бункер для моющих средств. Отворачивают три крепежных винта (рис. 21, поз. 3). Рис. 21. Демонтаж распределителя моющихсредств Разжав крепежный хомут, снимают гофрированный патрубок сраспределителя моющих средств (рис. 21,поз. 4). Перерезав крепежную петлю, отсоединяют провода от нижней части распределителя(рис. 21, поз. 5). Отсоединяют подходящие краспределителю трубки (рис. 21, поз. 6). Снимают распределитель моющих средств. Снимают распределитель моющих средств иотсоединяют блокиратор люка (рис. 22,поз. 2). Рис. 22. Замена рециркуляционного патрубка Снимают рециркуляционный патрубок(см. рис. 22, поз. 3) и заменяют его новым(см. рис. 22, поз. 4). Чтобы убедиться в правильном подсоединении патрубка, сдвигают накладку на внутреннейстороне барабана (см. рис. ) и осматривают место соединения через прорезь в барабане. Отворачивают два винта, крепящих люк, иснимают его (рис. 23, поз. 2). Рис. 23. Замена уплотнителя загрузочного люка Отворачиваюттри винта, крепящих окантовку стекла(см. рис. 3.23, поз. 3). С помощью шлица отвертки отделяют окантовку (см. рис. 23,поз. 4) и извлекают стекло. Вынимают из пазауплотнитель (см. рис. 23, поз. 6). Вставив в паз новый уплотнитель, помещаютстекло под два фиксатора (см. рис. 23,поз. 7), затем вставляют остальные два фиксатора и заворачивают крепежные винты, не затягивая их туго. Надевают окантовку, начиная с задней кромки, после чего до конца затягивают крепежные винты. Те же операции разборки применяют при замене защелки люка. Снимают люк, переднюю панель и защитнуюнакладку тросика. Рис. 24. Замена тросика аварийного открываниялюка Вынимают верхний конец тросика из замка люка (рис. 24, поз. 5) и нижний — из проушины вблизи сливного насоса.На верхнем конце нового тросика делают петлю (см. рис. 24, поз. 7) и крепят ее к замкулюка. Нижний конец тросика с кольцом закрепляют возле сливного насоса. При монтаже новоготросика нужно убедиться, что он свободно перемещается по всей своей длине и в проушине. Снимают загрузочный люк. Рис. 25. Демонтаж декоративной панели Сняв три крепежные пружины (рис. 25, поз. 3), демонтируютдекоративную панель. Снимают декоративную панель и защитнуюнакладку тросика аварийного открывания люка. Рис. 26. Демонтаж устройства блокировки люка Отсоединяют провода от устройства блокировкилюка (рис. 26, поз. 3). Отвернув крепежныевинты (рис. 26, поз. 4), снимают устройство,после чего отсоединяют от него тросик(рис. 26, поз. 6). Снимают устройство блокировки люка. Длядемонтажа фланца используют специальныйсъемник (код 8801152), установив его в распорфланца (рис. 27, поз. 2). Рис. 27 Демонтаж переднего фланца бака и внутренней панели Отцепляют заднююпружину подвески бака (см. рис. 27, поз. 3).Крюк, входящий в комплект съемника, устанавливают в нижней части бака (см. рис. 27, поз. 4). Сначала зацепляют малый (верхний) конец крюка за сборку бака, а затем выжимаюткрюк вниз, вывешивая на нем бак. Разъединяют стяжку хомута и снимают его(см. рис. 27, поз. 5), поворачивая вокругфланца. Разгибать хомут не следует. Снимают передний фланец бака. При необходимости для отсоединения фланца используютшлиц отвертки.Вынимают съемник и снимают внутреннююпанель. При монтаже фланца вначале надеваютвнутреннюю панель и устанавливают съемник(см. рис. 27, поз. 9). Необходимо проследить, чтобы внутренняя панель была надетамаркировкой «UP» кверху. Устанавливают фланец и упирают в него нижнюю часть съемника. Важно, чтобы фланец располагался точно в канавке (см. рис.27, поз. 10).С помощью съемника монтируют фланец. Надевают хомут и стягивают его. Хомут должен располагаться точно по кромке фланца. Дляустановки хомута на место пользуются резиновым молотком и плоскогубцами. Убирают вывешивающий крюк. Надевают пружину подвески бака. Убирают съемник. Снимают передний фланец бака и внутреннюю панель. Отвернув 12 винтов, снимают заднюю крышку. Поворачивая шкив, снимают приводной ремень (см. рис. 14, а). Выворачивают крепежный винт шкива и снимают шкив ишайбу (рис. 28, поз. 4). Рис. 28 Демонтаж барабана Вынимают барабан(см. рис. 28, поз. 5). При монтаже барабана вначале надевают навал кольцо (см. рис. 28, поз. 6), затем устанавливают барабан, после чего надевают на вал шайбу. Отсутствие шайбы может привести к протечке воды и разрушению подшипника. Надевают шкив и приводной ремень. Закрывают заднюю крышку. Снимают цокольную панель (в моделях с дверцей корпуса) или переднюю панель (в моделях без дверцы корпуса). Отсоединяют крепежнасоса к днищу машины (см. рис. 29, поз. 2). Рис. 29. Демонтаж сливного насоса Ослабив хомуты (рис. 29, поз. 3), отсоединяют подходящие к насосу патрубки. Отсоединяютклеммную колодку и четыре крепежных винта(см. рис. 29, поз. 4). Извлекают насос. Монтаж нового сливного насоса производят вобратном порядке. Открывают лючок. Отсоединяют шланг аварийного слива воды (рис. 30, поз. 2). Рис. 30. Замена уплотнителя сливного насоса При этом из машины может вылиться некоторое количество остаточной воды. Отворачивают винт(см. рис. 30, поз. 3), фиксирующий кольцоаварийного открывания люка. Извлекают уплотнитель (см. рис. 30, поз. 4). При установке нового уплотнителя нужно обратить внимание на то, чтобы язычок располагался вверху и совпадал с язычком посадочногогнезда. Снимают цокольную панель (в моделях с дверцей корпуса) или переднюю панель (в моделях без дверцы корпуса). Рис. 31. Замена сенсора полоскания Снимают два хомута иотсоединяют от сенсора шланги (рис. 31,поз. 2). Отсоединяют клеммную колодку и извлекают сенсор полоскания. Для замены сальника и подшипника используют специальный инструмент (код 8801153). Рис. 32. Замена сальника и подшипника Снимают барабан. С помощью отвертки извлекают сальник (рис. 32, поз. 2). При необходимости выбивают из него подшипник. Выбитый подшипник не подлежит дальнейшему использованию. Устанавливают инструмент на тыльной частибака (см. рис. 32, поз. 3) так, чтобы опораинструмента находилась между петлями ТЭНа. Новый сальник вставляют в инструмент белойстороной наружу, а шайбу — плоской сторонойк сальнику. Закручивая гайку, запрессовываютсальник или подшипник в посадочное гнездо(см. рис. 32, поз. 5). Отвернув 12 винтов, снимают заднюю крышку. Отсоединяют от ТЭНа провода и максимально ослабляют крепежную гайку (рис. 33,поз. 2). Осторожно покачивая ТЭН, извлекаютего из гнезда в баке. Рис. 33. Замена ТЭНа Снимают верхнюю и заднюю крышки. Потянув термостат влево, освобождают его из посадочного гнезда (рис. 34, поз. 3). Рис. 34 Замена термостата В моделях W600 и W620 отсоединяют термостат от датчика температуры. В моделях W640, W650 и W660 отсоединяют термостат от платы управления. Монтаж нового термостата производят в обратном порядке. Снимают верхнюю крышку. Сжав крепежныезажимы (при необходимости — плоскогубцами),освобождают реле уровня (рис. 35, поз. 2). Рис. 35. Замена реле уровня и датчика уровня Отсоединяют от реле провода и трубки. Сжав крепежные зажимы (при необходимости — плоскогубцами), освобождают датчикуровня (см. рис. 35, поз. 3). Отсоединяют отдатчика провода и подходящую снизу трубку. Снимают верхнюю крышку и рукоятку КА. Длятого чтобы правильно надеть рукоятку обратно, перед съемом поворачивают ее в положение«О». При съеме рукоятки можно пользоватьсяпассатижами, но, чтобы не повредить пластик рукоятки, на губки пассатижей необходимо надеть мягкий материал. Вставив шлиц отвертки в прорези несущейпанели, отжимают две крепежные защелки(рис. 36, поз. 3). Рис. 36. Замена командоаппарата(модели W600 и W620) Снимают КА, смещая его всторону. При монтаже нового КА фиксируют его в защелках, нажав на КА (см. рис. 36, поз. 5). Надевают рукоятку КА. При выполнении операций с модулем необходимо надеть на запястье заземляющий браслет,чтобы не повредить электронные компоненты. Снимают верхнюю крышку. Отжав две крепежные защелки, снимают модуль (рис. 37,поз. 2). Отсоединяют клеммные колодки (см.рис. 37, поз. 3). Извлекают модуль. Рис. 37. Замена электронного модуля Сняв два крепежных зажима, извлекают держатель электронного модуля. Монтаж нового модуля производят в обратном порядке. Снимают верхнюю крышку, отсоединяют от ЭКшланг подачи воды (рис. 38, поз. 2). Отворачивают два крепежных винта (см. рис. 38,поз. 3) и приподнимают ЭК. Рис. 38. Замена электромагнитного клапана Отсоединяют от ЭКпровода и трубки (см. рис. 38, поз. 4). Монтаж ЭК выполняют в обратном порядке.Следует обратить внимание на то, чтобы провода, идущие к устройству блокировки люка, проходили между ЭК и несущей панелью. Снимают верхнюю и заднюю крышки. Отсоединяют подходящие к камере шланги(рис. 39, поз. 3). Рис. 39. Замена камеры Отсоединяют воздушнуютрубку (см. рис. 39, поз. 4). Отвернув винт нанесущей панели (см. рис. 39, поз. 5), снимают камеру, приподнимая ее кверху. В камереесть остаточное количество воды, которая неудаляется при сливе воды из машины. Монтаж новой камеры выполняют в обратномпорядке. Снимают заднюю крышку и переднюю панель.Места крепления боковых панелей отмеченына основании (рис. 40, поз. 4) и передней несущей панели (см. рис. 40, поз. 5). Рис. 40 Замена боковых панелей Узкой стамеской срубают головки заклепок (см.рис. 40, поз. 6) и с помощью отвертки отделяют боковые панели. Зашкуривают места крепления боковых панелей, при необходимости выпрямляя деформированные кромки несущих поверхностей. В ряде моделей, выпущенных несколько лет назад, необходимо просверлить отверстия диаметром 6,5 мм (в основании) и 5 мм (на передней несущей панели) для крепежа новых боковых панелей. Устанавливают новые боковые панели на трех заклепках на основании (см. рис. 40, поз. 11). Для замены передних амортизаторов снимают переднюю панель. Для замены задних амортизаторов снимают заднюю крышку. Отворачивают гайки под основанием. Сжав амортизатор так, чтобы шток вошел в цилиндр, отклоняют амортизатор наружу и извлекают его рис, 41, поз. 4). Рис. 41. Замена амортизатора Вынимают шток из цилиндра, снимают резиновые втулки. Новый амортизатор устанавливают в обратномпорядке. Снимают заднюю крышку и цокольную панель. Снимают защитную накладку устройства, сжав две пластиковые защелки, которыми она прикреплена к основанию (рис. 42, поз. 2). Рис. 42. Замена устройства защиты от перелива(модель W660) Отсоединяют провода (см. рис. 42, поз. 3).Снимают устройство. Снимают переднюю панель. Ослабив хомут,отсоединяют камеру от гофрированного патрубка (рис. 43, поз. 2). Отсоединяют от камерытрубку, идущую к реле уровня и датчику уровня(см. рис. 43, поз. 3). Повернув воздушнуюкамеру на &frac 14; оборота, извлекают ее из крепежной скобы (см. рис. 43, поз. 4). Новую воздушную камеру устанавливают вобратном порядке. Рис. 43. Замена воздушной камеры
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Статьи с высоким рейтингом
» Устранение неисправностей стиральных машин Samsung ...
» Разборка и сборка стиральной машины Zanussi ZWQ 51 ... » Принципиальные схемы стиральных машин «Indesit» » Принципиальные электрические схемы стиральных маши ... » Ремонт стиральных машин (замена подшипников) » Принципиальные схемы стиральных машин «Ariston» » Устранение неисправностей стиральных машин LG моде ... » Электронный модуль DMPU для стиральных машин ARDO » Ремонт стиральной машины «LG» » Ремонт автоматических стиральных машин Популярные статьи |