Hansa

 Разборка и сборка стиральных машин Hansa
Для разборки стиральных машин Hansa необходимы следующие инструменты: крестовиднаяотвертка, плоская отвертка, плоский гаечныйключ на 19, плоский гаечный ключ 8/10, клещидля разжимания хомутов, кусачки, плоскогубцы,а также специальный инструмент — сервисныйкрючок (рис. 1).

Рис. 1. Сервисный крючокОглавление

• Уплотнитель дверцы люка
• Демонтаж уплотнителя дверцы люка
• Приводной ремень
• Шкив
• ТЭН
• Коллекторный электродвигатель
• Сливной насос
• Устройство блокировки люка
• Распределитель моющих средств
• Противопомеховый фильтр
• Электромагнитный клапан
• Дверца загрузочного люка и ее элементы
• Стекло дверцы люка
• Замена внешней окантовки
• Замена внутренней окантовки
• Ручка дверцы люка
• Регулировочный клапан системы впрыска воды Jet System
• Амортизаторы
• Барабан
• Бак
• Резиновые втулки амортизаторов
• Крепежная скоба ТЭНа
• Противовесы
• Шнур питания
• Передняя панель бункера для моющих средств
• Крепежная скоба
• Основание

Уплотнитель дверцы люка
Снимают верхнюю крышку, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают двавинта, крепящие крышку к корпусу (рис. 2).

Рис. 2. Удаление крепежных винтов верхнейкрышки
 
После этого, приподняв одной рукой заднюючасть верхней крышки, сдвигают ее другой рукойназад и отделяют от корпуса (рис. 3).

Рис. 3. Демонтаж верхней крышки
Демонтируют панель управления, для чего извлекают бункер распределителя моющихсредств, и при помощи крестовидной отверткиотворачивают два винта, крепящие панельуправления (рис. 4).
 

Рис. 4. Удаление крепежных винтов панели управления
 
Придерживая правой рукой панель управления, левой рукой сдвигают панель наружу и поворачивают почти на 90° до отцепления панели (справой стороны) от крепежной защелки(рис. 5 и 6).
 
Рис. 5. Отделение левой стороны панели управления
 

Рис. 6. Отделение правой стороны панели управления
 
В этом положении поворачивают панельуправления на 180° параллельно боковой стенкестиральной машины и при помощи сервисногокрючка подвешивают панель на боковой стенкемашины (рис. 7).
 

Рис. 7. Подвешивание панели управления на боковой стенке машины
Более длинный конец крючка проходит в отверстие бункера для моющих средств, а короткий конец подвешивается наверхней кромке боковой стенки машины(рис. 8).
 

Рис. 8. Использование сервисного крючка для подвешивания панели управления
Демонтируют цокольную панель, для чего припомощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящих цокольную панель к боковым стенкам машины, после чего снимают панель (рис. 9).
 

Рис. 9. Удаление цокольной панели
 
Панель можно поддеть каким-нибудь инструментом, приняв мерыпредосторожности, чтобы не повредить слойкраски.
Открыв дверцу люка стиральной машины, припомощи плоской отвертки снимают хомут уплотнителя люка (рис. 10),

Рис. 10. Удаление хомута, фиксирующего уплотнитель дверцы люка
 а затем отделяютуплотнитель люка от. передней панели(рис. 11).

Рис. 11. Отделение уплотнителя дверцы люка отпередней панели
Удаляют переднюю панель корпуса, для чегопри помощи крестовидной отвертки отворачивают четыре винта, крепящих переднюю панель кбоковым стенкам машины, и снимают панельвместе с люком (рис. 12).

Рис. 12. Демонтаж передней панели
Отсоединяют провода от устройства блокировки дверцы (рис. 13).
 

Рис. 13. Отсоединение проводов от устройстваблокировки люка
При помощи плоскогубцев ослабляют пружинный хомут на трубке, соединяющей распределительный клапан системы Jet System с уплотнителем дверцы люка, и снимают трубку со штуцеравпрыска воды (рис. 14).

Рис. 14. Отсоединение трубки от штуцера впрыска воды
При помощи плоскогубцев ослабляют пружинный хомут на трубке, подходящей к реле уровня,снимают трубку со штуцера реле уровня(рис. 15),

Рис. 15. Отсоединение трубки со штуцера релеуровня
после чего вытягивают ее изуплотнителя дверцы люка (рис. 16).
 

Рис. 16. Извлечение трубки из уплотнителя дверцы люка
Демонтаж уплотнителя дверцы люка
Для демонтажа уплотнителя при помощи крестовидной отвертки ослабляют крепежный хомут(рис. 17),

Рис. 17. Демонтаж крепежного хомута
 
 после чего при помощи плоскойотвертки снимают хомут и отделяют уплотнитель(рис. 18).

Рис. 18. Демонтаж уплотнителя дверцы люка
 
Монтаж уплотнителя производят в обратномпорядке.
Уплотнитель следует надевать таким образом, чтобы имеющийся на нем треугольный маркер находился сверху и совпадал с таким жемаркером на баке (рис. 19),

Рис. 19. Расположение маркеров при монтажеуплотнителя дверцы люка
 а сливная канавка уплотнителя располагалась внизу.
При монтаже уплотнителя винт крепежного хомута следует установить таким образом, чтобы его головка находилась на уровне штуцера срезьбой на баке (рис. 20).
 

Рис. 20. Расположение винта, стягивающего крепежный хомут уплотнителя люка
Приводной ремень
Снимают верхнюю крышку.
При помощи плоскогубцев отцепляют пружину, на которой подвешен бак (рис. 21).

Рис. 21. Отцепка пружины подвески бака
Поворачивая шкив, снимают с него ремень(рис. 22).

Рис. 22. Демонтаж приводного ремня
Монтаж ремня производят в обратной последовательности. Надевая ремень, следует обратить внимание на следующее: ремень долженбыть надет на вал электродвигателя так, чтобы один паз в конце вала был свободен (рис. 23и 24).

Рис. 23. Правильное положение ремня на валу электродвигателя
 
Рис. 24. Неправильное положение ремня на валуэлектродвигателя
Шкив
Снимают верхнюю крышку, пружину подвескибака, приводной ремень.
Гаечным ключом на 19 отворачивают гайку,фиксирующую шкив (рис. 25), и снимаютшкив.

Рис. 25. Демонтаж шкиваТЭН
Снимают цокольную панель. Снимают провода с клемм ТЭНа, отворачивают гайку, крепящую ТЭН, и осторожно извлекают ТЭН (рис. 26).

Рис. 26. Демонтаж ТЭНаКоллекторный электродвигатель
Снимают верхнюю крышку, цокольную панельи приводной ремень. Отворачивают два винта,крепящих электродвигатель (рис. 27),

Рис. 27. Демонтаж винтов, крепящих электродвигатель
 
 и снимают двигатель (рис. 28).

Рис. 28. Демонтаж коллекторного электродвигателя
 
Отсоединяют электрические разъемы электродвигателя (рис. 29).

Рис. 29. Отсоединение электрических разъемовэлектродвигателяСливной насос
Снимают цокольную панель. При помощи крестовидной отвертки отворачивают винт, крепящий сливной насос (рис. 30).

Рис. 30. Отворачивание винта, крепящего сливнойнасос
Ослабив при помощи плоскогубцев хомуты,отсоединяют от насоса патрубки (рис. 30).
Сняв провода с клемм насоса, извлекаютсливной насос.

Рис. 31. Отсоединение патрубков от сливного насосаУстройство блокировки люка
Снимают верхнюю крышку. Открыв дверцулюка и придерживая рукой устройство блокировки изнутри, отворачивают два крепежных винта.
Отсоединив провода от клемм устройства блокировки, снимают устройство.Распределитель моющих средств
Снимают верхнюю крышку. Извлекают бункер для моющих средств. Отворачивают винт, крепящий распределитель со стороны панели управления(см. рис. 4),  и извлекают распределитель (рис. 32).

Рис. 32. Демонтаж распределителя моющихсредств
 Снимают со штуцеров распределителя подходящие к нему трубки.
Для замены крышки распределителя отделяют ее с помощью плоской отвертки(рис. 33).

Рис. 33. Отделение крышки распределителя моющих средств
На внутренней стороне крышки видны отверстия, через которые вода поступает в отделениябункера для моющих средств (рис. 34).

Рис. 34. Отверстия в крышке распределителя моющих средствПротивопомеховый фильтр
Снимают верхнюю крышку, отсоединяютэлектрические провода с клемм противопомехового фильтра (рис. 35).

Рис. 35. Отсоединение проводов от клемм противопомехового фильтра
 
Отвернув два винта, фиксирующих фильтр(рис. 36), извлекают фильтр из посадочныхгнезд.

Рис. 36. Удаление винтов, фиксирующих противопомеховый фильтрЭлектромагнитный клапан
Отключив стиральную машину от электрической и водопроводной сетей, снимают шланг залива воды и верхнюю крышку. Отсоединяют провода от клемм ЭК (рис. 37).

Рис. 37. Отсоединение проводов от клемм ЭК
 
Снимают с подходящих к ЭК трубок фиксирующие хомуты и снимают трубки со штуцеров ЭК(рис. 38).
 

Рис. 38. Отсоединение трубок от штуцеров ЭК
 
Отвернув винт, крепящий ЭК к задней стенкекорпуса (рис. 39), снимают ЭК.
 

Рис. 39. Удаление винта, крепящего ЭК к заднейстенке корпуса
Дверца загрузочного люка и ее элементы
Максимально открыв дверцу люка, отворачивают два крепежных винта и снимают дверцу(рис. 40).

Рис. 40. Демонтаж дверцы люка
Стекло дверцы люка
Отвернув десять винтов, скрепляющих окантовки дверцы люка (рис. 41), разделяютвнутреннюю и внешнюю окантовки и извлекаютстекло.

Рис. 41. Извлечение стекла дверцы люкаЗамена внешней окантовки
Сняв и отложив в сторону внутреннюю окантовку со стеклом, извлекают механизм защелки ирукоятку (рис. 42).

Рис. 42. Извлечение механизма защелкидверцы люкаЗамена внутренней окантовки
Отделив внутреннюю окантовку от стекла, извлекают ось петли навески и снимают петлю(рис. 43).

Рис. 43. Извлечение оси петли навескиРучка дверцы люка
Сняв и отложив в сторону внутреннюю окантовку со стеклом, извлекают механизм защелки ирукоятку (см. рис. 42). Вынимают два штифта и пружину ручки (рис. 44).

Рис. 44. Демонтаж ручки дверцы люка
Регулировочный клапан системы впрыска воды Jet System
Сняв цокольную панель, отсоединяют провода от клемм клапана и, вынув клапан из посадочного гнезда, отсоединяют три подходящие к немутрубки (рис. 45).

Рис. 45. Демонтаж распределительного клапана системы Jet SystemАмортизаторы
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса.
Снимают провода с клемм ЭК, сливного насоса,ТЭНа, распределительного клапана и электродвигателя. Отворачивают винты крепления несущей скобы корпуса. Ослабляют хомут, крепящийуплотнитель к передней панели и отделяютуплотнитель от передней панели. Освобождаютжгут проводов от крепежных стяжек. Отцепляютпружину подвески бака. Отворачивают винты,крепящие корпус к основанию машины, и снимают корпус. Отсоединяют от бака все патрубки.
Приподнимают бак таким образом, чтобы отделить его от штоков амортизаторов, и закрепляют бак в поднятом состоянии. Вынимают амортизатор из резинового блока в основании машины(рис. 46).

Рис. 46. Извлечение амортизатора из резиновогоблока
 
Для замены резинового блока снимают его самортизатора, поддев плоской отверткой(рис. 47).

Рис. 47. Демонтаж резинового блокаБарабан
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса. Отсоединяют от бака все патрубки (рис. 48),

Рис. 48. Отсоединение патрубков от бака стиральной машины
 
Отвернув крепежные болты, снимают передний противовес (рис. 49).
 

Рис. 49. Демонтаж переднего противовеса
 
Отворачивают 12 винтов, скрепляющих переднюю и заднюю части бака (рис. 50).

Рис. 50. Удаление винтов, скрепляющих переднююи заднюю части бака
 
Отвернув два винта, крепящих корпус к основанию машины (рис. 51), сдвигают корпусназад.

Рис. 51. Удаление винтов, крепящих корпус к основанию машины
 
Снимают приводной ремень и, отвернув крепежную гайку, снимают шкив. Извлекают барабан (рис. 52).

Рис. 52. Извлечение барабана
Бак
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса.
Снимают провода с клемм ЭК, сливного насоса,ТЭНа, распределительного клапана и электродвигателя. Отворачивают винты крепления несущей скобы корпуса. Ослабляют хомут, крепящийуплотнитель к передней панели, и отделяютуплотнитель от передней панели. Освобождаютжгут проводов от крепежных стяжек. Отцепляютпружину подвески бака. Отворачивают винты,крепящие корпус к основанию машины, и снимают корпус. Отсоединяют от бака все патрубки.
Снимают электродвигатель и противовесы.
Поднимают бак кверху до отделения его от штоков амортизаторов (рис. 53).

Рис. 53. Подъем бакаРезиновые втулки амортизаторов
Для замены резиновых втулок амортизаторовбак приподнимают до отделения его от штоковамортизаторов, после чего, пользуясь плоскойотверткой, извлекают резиновые втулки(рис. 54).

Рис. 54. Извлечение резиновой втулкиамортизатора
Крепежная скоба ТЭНа
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольные панели корпуса. Отсоединяют провода с клемм ТЭНа и извлекают ТЭН. Снимают передний противовес, отделяютпереднюю часть бака.
Отвернув два болта, снимают крепежную скобу ТЭНа (рис. 55).

Рис. 55. Демонтаж крепежной скобы ТЭНа
Противовесы Верхний противовес
Снимают верхнюю крышку. Отвернув три крепежных болта, снимают верхний противовес.Передний противовес
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса. Отвернув три крепежных болта, снимают переднийпротивовес.Нижний противовес
Снимают цокольную панель. Отсоединяютсливной насос и снимают одну из подходящих кнему трубок. Отвернув три крепежных болта,снимают нижний противовес.Шнур питания
Снимают верхнюю крышку. Отсоединяют провода с клемм противопомехового фильтра. Вынимают колодку шнура питания из посадочногогнезда (рис. 56).

Рис. 56. Замена шнура питания
Подключение проводов:
N (нейтраль) — голубой провод;
L (фаза) — коричневый провод;
(земля) — желто-зеленый провод.Передняя панель бункера для моющих средств
Снимают верхнюю крышку, извлекают бункер.Отжав защелку, одновременно выдвигают вперед переднюю панель бункера (рис. 57). Приобратном монтаже вдвигают панель снизу, дощелчка защелки.

Рис. 57. Замена передней панели бункера для моющих средствКрепежная скоба
Снимают верхнюю крышку, демонтируют реле уровня. Удалив с крепежной скобы фиксирующий хомут, заменяют скобу (рис. 58).

Рис. 58. Замена крепежной скобы
Основание
Снимают верхнюю крышку. Отсоединяютшнур питания и жгут проводов. Снимают цокольную панель. Отсоединяют провода с клемм ТЭНа, электродвигателя, распределительногоклапана и сливного насоса. Вынимают бункердля моющих средств. Отворачивают крепежныевинты распределителя моющих средств. Отворачивают винты, фиксирующие несущую скобу.
Ослабив крепежный хомут, отделяют уплотнитель дверцы люка от передней панели корпуса.
Отвернув крепежные винты передней панеликорпуса, снимают ее. Снимают провода с клеммустройства блокировки люка. Отцепляют пружину подвески бака.
Отворачивают винты, крепящие корпус коснованию. Отделяют корпус (рис. 59). Извлекают амортизаторы с резиновыми блоками.

Рис. 59. Демонтаж основания